快客數(shù)字傳媒有限公司依托全國高速公路網(wǎng)，以穿梭于城市之間的客運(yùn)豪華巴士為核心載體，整合車上車下、線上線下、出發(fā)地至目的地的多種資源，融合傳統(tǒng)媒體與互聯(lián)科技，服務(wù)在途乘客，努力構(gòu)建國內(nèi)最大的公路客運(yùn)互動(dòng)傳媒體系。

目前，媒體資源覆蓋浙江、江蘇、湖北、湖南、廣東、山東、河南、福建、四川、重慶等10多個(gè)省、市，30000多輛客運(yùn)巴士，每天覆蓋人群超過450萬人次，全年覆蓋超過15億人次，奠定了公路客運(yùn)媒體平臺(tái)的領(lǐng)導(dǎo)地位。

使用情況詳述：

1、考勤管理更高效

以前，業(yè)務(wù)人員每天早晚上下班都要到公司打卡，有時(shí)也會(huì)使用小票報(bào)崗或電話報(bào)崗。前者會(huì)浪費(fèi)大把的時(shí)間，后者管理起來很麻煩，行政人員經(jīng)常忙得焦頭爛額。使用紅圈營銷以后，業(yè)務(wù)人員在手機(jī)上就能完成簽到、簽退，紅圈營銷會(huì)自動(dòng)抓取簽到和簽退的時(shí)間和地點(diǎn)，行政人員在電腦后臺(tái)可以導(dǎo)出標(biāo)注時(shí)間地點(diǎn)的考勤明細(xì)表和匯總表等表格，不僅減少了業(yè)務(wù)人員每天的工作時(shí)間，也使行政人員的工作效率得到了提高。

2、員工工作更加積極主動(dòng)

在開發(fā)客戶資源方面，快客傳媒有一項(xiàng)工作是“掃樓”。以前，業(yè)務(wù)人員出去一整天，但他們是否真的去掃樓了？還是在家里蒙頭大睡，亦或是去做兼職了？每天的任務(wù)是三棟樓，他們是否偷懶完成了一半或者更少？業(yè)務(wù)人員的實(shí)際工作情況管理者很難掌握。使用紅圈營銷后，工作時(shí)間內(nèi)業(yè)務(wù)人員的工作軌跡可實(shí)時(shí)查詢，業(yè)務(wù)人員還可以拍照上傳門頭照片，作為實(shí)際工作的參考依據(jù)，員工的工作狀態(tài)發(fā)生了很大的變化。

3、減輕員工工作量，提高工作效率

紅圈營銷的“客戶管理”功能，可以對(duì)新開發(fā)的客戶進(jìn)行實(shí)時(shí)添加，業(yè)務(wù)員下班后不用再花大量的時(shí)間整理客戶資料，在后臺(tái)就可以把客戶資料表導(dǎo)出來，省時(shí)又方便。不僅如此，在紅圈營銷里的各項(xiàng)操作，系統(tǒng)都會(huì)自動(dòng)記錄并生成相關(guān)數(shù)據(jù)報(bào)表。例如，以前與客戶的談判內(nèi)容，業(yè)務(wù)員都是回公司整理好后拿給經(jīng)理看，覺得流程就應(yīng)該這么走，使用紅圈營銷后，談單時(shí)的內(nèi)容和結(jié)果可以實(shí)時(shí)反饋回公司，業(yè)務(wù)員不用每天另花時(shí)間做工作總結(jié)了。

4、提高公司運(yùn)營效率

在運(yùn)維管理方面，快客傳媒建立了標(biāo)準(zhǔn)化體系，采用一站一人的落地化運(yùn)營模式，在全國各省市200多個(gè)長途客運(yùn)汽車站部署了場(chǎng)站管理專員，每人管理200輛左右的客運(yùn)汽車，負(fù)責(zé)日常車輛巡檢、節(jié)目巡檢及設(shè)備維護(hù)。車站內(nèi)的工作環(huán)境非常嘈雜，加上場(chǎng)站管理員的工作又很繁忙，總部的工作指令總是不能及時(shí)傳達(dá)到位。以前，一些重要工作通知（例如設(shè)備維護(hù)、內(nèi)容更換等）只能通過群的形式多次下達(dá)，但是否傳遞到位以及他們的執(zhí)行情況如何，公司還是無法進(jìn)行跟蹤。紅圈營銷通過公告的形式，公司可以將任務(wù)一次性的通知給200多人，每個(gè)人已讀未讀一目了然，大大提升了公司的運(yùn)營效率。